Author name: José Pimentel

O Síndico em Destaque da coluna este mês de Setembro de 2019, é o síndico Rener Almeida, do Condomínio do Edifício Residencial Mont Bello, com 84 unidades e 7 lojas, na Rua 9 Norte Lote 02 Águas Claras – DF. 1-) O que é ser Síndico pra você? Trata-se de um condômino que deixa o comodismo, a passividade e a inércia de uma vida tranquila de um Edifício e se aventura na difícil tarefa de administrar as diferenças entre os moradores, gerenciar recursos, prestar contas de todos os seus atos e decisões, busca criar ambiente harmonioso entre os moradores, fiscaliza recursos, uso de espaços, gerencia os equipamentos, realiza manutenções preventivas e corretivas, zela pela higiene, limpeza e segurança do edifício, ou seja, assumi responsabilidades civis e criminais em nome do bem estar dos moradores do seu condomínio. 2-) Como você faz pra conciliar suas atividades pessoais, com a de Síndico? Quando assumi a administração pela primeira vez, tive dificuldades de estabelecer limites entre o pessoal e a função de síndico. Sempre me via envolvido a todo o instante nos problemas cotidianos do condomínio, o que acabava gerando conflitos familiares. Com o passar do tempo comecei a filtrar os problemas repassados e elencar os que realmente se caracterizavam como extremamente urgentes, urgente, administráveis e sem nenhuma urgência. Com isso consegui conciliar minha vida profissional, familiar e a administração do Condomínio. Claro que tudo isso teve o apoio de toda a equipe técnica (Limpeza e Portaria), que aprendeu também a filtrar os problemas, mesmo diante de pressões de determinados condôminos. 3-) Quando assumiu quais os problemas e dificuldades encontradas e qual o maior problema que enfrentou ? Em 2015, assumi a administração, quase fui expulso de casa pela minha esposa que já estava muito irritada por eu ser do conselho fiscal, mas aos poucos fui amansando a fera e hoje tenho total apoio de minha esposa e família. Quando assumi, a primeira reunião que fiz 30 dias após minha posse foi criar comissões, de forma a envolver muitos moradores na administração, criamos comissão de redução de custos, comissão de obras e comissão de administração. Com essas 3 comissões começamos a analisar as contas junto com o Conselho Fiscal e identificamos diversos contratos que necessitavam de revisão. O primeiro contrato que mexemos foi o contrato de limpeza, fizemos um distrato com a empresa que estava a pelo menos uns 5 anos, que a época cobrava o que pagamos hoje. Essa empresa apenas fornecia o serviço de limpeza e portaria, nada a mais, fizemos análise de várias empresas e identificamos uma que cobrava R$ 6.000,00 abaixo do valor, fornecendo: recarga de extintores, lavagem das caixas d’águas e gorduras, jardinagem, manutenção da piscina. Todos esses serviços eram pagos a parte pelo condomínio, com isso conseguimos uma redução de mais R$ 3.000,00. A época o síndico anterior já havia pedido o terceiro aumento no ano da taxa condominial, o que para nós era um valor superestimado. Quando assumi, já assumi com o valor da Taxa condominial bem alta, não existia recurso no Fundo de Reserva Transparência, educação, polidez, paciência, honestidade, trabalho em equipe, capacidade de conciliar e negociar são requisitos essenciais para que um síndico realize um excelente trabalho pois se gastava tudo, os recursos captados com os aluguéis de espaços se misturavam com a taxa ordinária, bem como as últimas parcelas de uma taxa extra utilizada para reforma das áreas de lazer também se misturavam com as taxas, o condomínio vivia deficitário e todo o aumento era insuficiente, pois não havia um planejamento orçamentário. Além dos problemas nos contratos, de recursos e de caixa, também identifiquei uma dívida com a CAESB no valor de R$ 30.000,00, que a administração anterior deixou de pagar contas durante 12 meses, porque a CAESB cobrava nas contas uma Diferença de Hidrômetro. Busquei a CAESB renegociei a dívida, fiz uma Taxa extra para pagamento em 7 parcelas, quitamos o débito e busquei com os membros da comissão de redução de custos e de obras identificar o problema, causado, pelo vazamento no cavalete do sistema de bombeamento da caixa d’água subterrânea para as caixas D’águas superiores. Com isso já tivemos mais uma redução de quase 2.500,00 nas contas de água. Quando assumi também identifiquei a sauna a mais de 3 anos sem funcionar, o sistema de alarme de incêndio inoperante, o valor do seguro predial subestimado, ou seja, abaixo do valor de mercado que pudesse cobrir as unidades por qualquer irregularidade ou caso fortuito, sistema de para raios danificados, inúmeros vazamentos sem identificação em várias vagas de garagem. Com a reorganização das finanças, criei 5 contas poupanças, sendo uma para pequenas obras onde passei a destinar 0,5% mensal sobre a taxa ordinária para essa poupança, uma segunda para Reserva de Contingência onde passei a destinar 2% da Taxa ordinária para essa poupança, uma terceira para Fundo de Reserva, quarta para Aluguéis de Espaços onde foram depositados todos os valores arrecadados com aluguéis de espaços e por último uma poupança exclusiva para Taxa Extra. Com a destinação desses recursos, consegui reformar as áreas de lazer fazendo armários e adquirindo mobiliários para piscina, refiz todo o sistema de incêndio e para raios, reformei a sauna, substitui o sistema de aquecimento elétrico da piscina que causava reclamações dos moradores pelo seu barulho ensurdecedor, por um aquecimento a gás. Identifiquei os diversos vazamentos nas garagens como sendo oriundos das jardineiras, busquei eliminar todas, com isso acabou-se os vazamentos e infiltrações, reformei os pisos dos elevadores, troquei peças caríssimas dos elevadores que queimaram, e fiz toda a calçada envolta do prédio, após notificação da AGEFIS, que ficou no valor de R$ 60.000,00, sem uso de taxa extra, mas com os recursos economizados com a readequação e economia dos gastos. Também recompus o fundo de reservas. Estamos a 5 anos com o mesmo valor da taxa condominial, desde de que assumi, possuímos recursos em todas as contas para fazer jus a possíveis emergências. Tudo graças ao bom gerenciamento dos recursos. Criei diversas tabelas de controle financeiro

A Companhia de Saneamento Ambiental do Distrito Federal – Caesb lançou três novas funcionalidades para o seu aplicativo de autoatendimento. Agora, além dos serviços já ofertados (imagem) os usuários podem solicitar a revisão de suas contas, bem como a alteração da titularidade e da data de vencimento por meio do aplicativo. O layout do app tém foi modificado, respeitando os padrões de acessibilidade do Governo Federal. Dessa forma, todos os serviços aparecem na página de abertura, sem que seja necessário usar a barra de rolagem. A arquitetura do aplicativo foi reformulada obedecendo a Lei Geral de Proteção de Dados. O seu uso tornou-se mais seguro, uma vez que os dados são criptografados. Outra melhoria do app é que os clientes podem fazer o acompanhamento de suas demandas por meio dele. Nos últimos seis meses, a Caesb recebeu mais de 20 mil solicitações de serviços relativos à revisão de conta, alteração de titularidade e data de vencimento. Desse total, 19 mil solicitações pediram revisão de conta e o atendimento foi feito presencialmente, por telefone ou pela internet. Usando o aplicativo, é possível agendar uma vistoria na residência a fim de comprovar que o usuário tomou providências e terá direito a um desconto na conta questionada. O gerente de Desenvolvimento e Manutenção de Sistemas da Caesb, César Augusto Ribeiro da Fonseca, acredita que o desenvolvimento das novas funcionalidades irá reduzir o volume de pessoas que se deslocam até os escritórios de atendimento. “Esperamos um aumento da satisfação do usuário bem como da eficiência empresarial da Companhia”, defende César. Até o momento, o aplicativo possui cerca de 50 mil downloads ativos no sistema Android e 10 mil no sistema IOS, da Apple. Somente na última semana, seis mil novos usuários baixaram o aplicativo. Nos últimos seis meses, o app foi aberto 145 mil vezes pelos usuários, o que representa uma oportunidade de prestação de serviço pela Companhia.

Num passado não tão distante éramos informados por meio dos telejornais que no futuro os carros e demais meios de transporte seriam prioritariamente movidos á energia elétrica. Tal demanda ocorria devido ao alto preço dos combustíveis fósseis, pelo declínio das reservas de petróleo no mundo e também por preocupações ambientais como a poluição gerada nas cidades. Um quinto de toda emissão de dióxido de carbono (CO²) é oriundo da emissão de fumaça liberada pelos motores alimentados por combustíveis fósseis dos carros nas grandes cidades, sendo a principal fonte de poluição do ar nos grandes centros urbanos.   Nas famosas feiras automobilísticas diversos fabricantes brigavam para mostrar seus protótipos que entrariam em produção, e que dentro de alguns anos estes já estariam nas ruas das grandes cidades, em especial as do primeiro mundo (Estados Unidos, Europa) e China.   A época as previsões de valores destes modelos os tornavam bens de certa forma proibitivos para a grande maioria dos consumidores, que somado ao baixo desempenho das baterias, o que afetava negativamente a autonomia destes automóveis, nos levava a crer que demoraria muitos anos para que estes modelos se fizessem presentes nas ruas brasileiras.   Entretanto o avanço no desenvolvimento de baterias mais eficientes nos últimos anos impulsionou não somente o desenvolvimento e lançamento de vários modelos de carros híbridos (elétricos e combustão interna) e elétricos, bem como de outras opções de transporte (ônibus, motocicletas e até mesmo patinetes elétricos).   A produção de carros elétricos acelera pelo mundo, já provoca mudanças na indústria automobilística e promete transformações na mobilidade urbana. Entre os anos de 2015 e 2016 a produção deste tipo de veículo aumentou em 60%. De acordo com o relatório Global EV Outlook 2017, da Agência Internacional de Energia (AIE), a quantidade de unidades em estoque no mundo poderá chegar a 70 milhões de unidades em 2025. Outra projeção, esta elaborada pela consultoria Morgan Stanley indica que em 2030 aproximadamente 16% da frota global de veículos de passeio será movida a baterias. Existe montadora que já anunciou que a partir de 2020 todos seus carros produzidos serão elétricos, tendo estabelecido uma data para abandonar a produção de carros com motores à combustão.   Embora ainda com preços considerados altos para o mercado brasileiro, é estimado que em 2020 a frota brasileira de veículos elétricos possa atingir a marca de 40 mil unidades. Mesmo que de forma tímida se comparado com outros mercados (chinês, americano e europeu), a verdade é que a presença de carros elétricos já é uma realidade nas ruas brasileiras.   Os fabricantes, no anseio de elevar a percepção positiva de seus modelos junto ao mercado consumidor, tem dito que os mesmos podem ser ligados em qualquer tomada, bastando chegar em sua residência, puxar uma extensão e pronto.   Mas a nossas edificações, em especial os condomínios residenciais, estão preparadas para lidar com esta nova tecnologia? A resposta é NÃO. Em geral as instalações elétricas existentes não são adequadas para serem usadas para o carregamento de carros elétricos. Os circuitos elétricos não foram dimensionados para atender a esta carga tão especifica, a cabeação é antiga, entre outros fatores impeditivos que podem colocar as instalações elétricas existentes em graves riscos de queima ou mesmo incêndio. Imaginemos a situação hipotética de um morador do sexto pavimento que adquire um automóvel elétrico. Quais opções para alimentação elétrica que este morador poderá implementar para alimentar seu automóvel? Puxar uma extensão do sexto andar é impraticável por diversos fatores, restando ao mesmo usar a rede elétrica do condomínio existente na garagem. Este circuito (tomada, cabos, disjuntor) existente na garagem está dimensionado corretamente para tal aplicação? Considerando que a maioria dos condomínios tem mais de 30 anos e que sua cabeação nunca foi trocada (vida útil dos cabos estimada em 30 anos) é confiável permitir esta operação? Como será implementado o rateio no pagamento da conta de energia elétrica do condomínio, visto o considerável aumento de consumo de energia? Mas existe solução? Sim, existe. O mercado de fabricantes de materiais elétricos já vem desenvolvendo elementos específicos para atenderem este mercado específico, com o desenvolvimento de estações de carregamento, incluindo cabos e tomadas, para atenderem especificamente cada fabricante de carro elétrico.   A implementação do carregamento de carros elétricos em instalações elétricas existentes e não preparadas para tal deve ser precedida de uma análise técnica adequada e exclusiva caso a caso, e em se considerando que a maioria das instalações prediais é antiga, maior deve ser o critério e preocupação.   A estação de carregamento deverá ser conectada a rede elétrica do condomínio por meio de um circuito elétrico exclusivo dimensionado para tal, bem como implementada a medição individual do mesmo para que seja cobrado do proprietário do carro o consumo da energia elétrica decorrente do aumento do consumo.   Outras alternativas podem ser adotadas por meio de vagas de garagem rotativas para alimentação de mais de um carro elétrico simultaneamente, porém esta alternativa é mais adequada para prédios de escritórios ou mistos (comercial e residencial).   Cada caso terá sua solução técnica exclusiva. Deve ser providenciada análise da viabilidade técnica por meio de levantamento das instalações elétricas existentes, avaliação das alternativas técnicas aplicáveis ao caso específico, elaboração de projeto elétrico completo, incluindo todo o novo sistema de alimentação, desde o disjuntor exclusivo a ser instalado no painel elétrico do condomínio e eventuais alterações que venham a ser necessário neste painel, um sistema de medição exclusivo, circuito elétrico, estação de recarga, garantindo desta forma que o processo de carregamento elétrico do carro aconteça de forma segura.   Importante ressaltar que o estudo, levantamento, projeto e execução sejam executados por empresas e profissionais capacitados e devidamente registrados nos conselhos regionais (ex.: CREA), e que estes serviços possuam as respectivas ART (Anotação de Responsabilidade Técnica). Fato é que os veículos elétricos vieram para ficar e desde que devidamente tratados tecnicamente caso a caso, é perfeitamente possível á integração dos mesmos as edificações existentes. Por: Eng. Eletricista Júlio César Máximo ITC Thermographer Nível 1

Fundado em abril de 1984 pelo jornalista Vicente Vecci , o Jornal do Síndico veio a ser, até prova em contrário, o primeiro veículo de comunicação social do país a ter uma linha editorial exclusiva para administração de condomínios e predial com circulação dirigida por mala direta da ECT. Esse fator contribuiu para a sua credibilidade perante seus leitores que são formadores e multiplicadores de opinião e seus anunciantes que tem o veículo como uma porta de entrada nos Blocos para prestarem seus serviços e fornecer produtos na área de manutenção predial. Um jornal não conquista seu espaço na mídia de um dia para outro e muito menos de um ano para outro. Sua credibilidade é alcançada pouco a pouco e são necessários anos de investimentos. Com o Jornal do Síndico foi assim. Foram necessários aproximadamente 10 anos para o veículo ocupar seu espaço definitivamente e ser reconhecido como mídia ideal para o setor de condomínios e administração predial. PREFEITURAS COMUNITÁRIAS Quando foi iniciado o movimento comunitário no Plano Piloto para fundação das prefeituras das Quadras das Asas Norte e Sul e posteriormente seus respectivos conselhos, o Jornal do Síndico formou fileiras com os síndicos e moradores para ajudar implantar esses segmentos importantes. Foram noites e noites de reuniões para alcançar esse objetivo que o veículo registrou e divulgou nas suas páginas na década de 1980, resultando na criação da AMPLA que promoveu no auditório do Palácio do Buriti o 1º Encontro de Síndicos, na gestão do ex-governador José Aparecido de Oliveira. Mais tarde a AMPLA transformou-se na RA I-Administração de Brasília. Tudo isso está historicamente registrado na coleção do Jornal do Síndico. MEIO AMBIENTE No início da década de 1990 a comunidade das Quadras 415/416 Norte se mobilizou para criar o parque ecológico da Asa Norte. O jornal entrou no movimento com seu apoio até a criação dos parque Olhos D´agua, cujo autor legislativo é Geraldo Magela, ex- deputado Distrital. Com o parque da Asa Sul o veículo contribuiu com seu apoio exclusivo em parceria com o MPDFT, onde denunciou um loteamento da Terracap em cima do lago que hoje compõe o parque e publicou várias matérias até a sua criação oficial pelo GDF. Em 1995 o jornal idealizou o parque ecológico da Ponte Alta do Gama, levando um projeto à Câmara Legislativa do DF que resultou na lei 1202 de 20 de setembro de 1996, protegendo uma biodiversidade de 300 hectares contra a grilagens de terras e especulação imobiliária. O editor